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轻度混合动力车辆需要在减速期间以相对较高的功率有效地回收能量。这些应用不需要高存储容量，因为可以在下一次加速期间部署回热能量。
因此，需要一种相对于其存储容量(高板条箱)能够具有高充电和放电功率水平的紧凑且成本有效的电池。
由于没有合适的低成本紧凑型电池能够应对涉及大电流的必要充电和放电循环，因此Mahle Powertrain决定自行开发。
所选电池中的LTO化学成分允许仅存储容量为0.5 kWh的电池组实现10 kW的连续充电/放电速率和高达20 kW的短时间峰值速率。
第一个原型的测试正在进行中。下一步将是将原型包安装到Mahle Powertrain的48V eSupercharged中。
