俯瞰文安县迎宾大道。
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“原来的收费车道是2进3出，通过改造扩宽到3进5出，通行能力提高一倍以上，我们送货的车辆每日来往再也不拥堵了！”7月5日，京台（廊沧）高速大柳河收费站，一位大货车司机告诉记者。
大柳河收费站是进出文安县的重要通道，周边分布着大量木业厂家，还有鲁能文旅片区、河北天环冷链等大型企业，未改造前的收费站拥堵情况严重，制约了周边产业物流发展速度。
记者了解到，津石高速与京德高速在文安县过境46公里，近两年先后建成通车，与原有京台高速形成“两纵一横7个出入口”布局。
除了大柳河收费站拓宽改造工程，文安县交通部门还实施了津石高速孙氏连接线加宽工程、滩里—满城公路（廊泊线—冀津界段）大修工程、廊泊线中修工程、106国道中修工程、采留线扩建工程等重要交通工程。近三年，该县完成累计投资5亿元、64公里的建设任务，公路通车总里程1646.85公里，路网密度1.61公里/平方公里，位居廊坊市前列；县域内所有村街均实现15分钟上高速，京津雄“一小时”通达圈也已形成，为经济高速发展提供有力保障。
文安县紧邻雄安新区，“西有雄安、东有文安”的区位优势明显，但两地交界地带村街、河道密布，交通尚未通达。据介绍，原国道G336新区至文安段（省道S601国道106至雄安新区段）建设工程已完成洪水影响评价、航道评价、行业审查，正在推进用地预审、规划选址等工作，该项目属于雄安新区对外路网项目，预计2024年开工建设，2026年通车，届时将消除“距离近，路难走”的现状，一条双向六车道高标准公路从雄安西来，跨106国道、接世纪大道，直通文安县城。
“文安县将牢牢把握借势京津、服务雄安的发展机遇，狠抓基础设施建设，加大投资力度，积极融入京津冀一体化交通网络，着力打造京津雄城市‘一小时’通达圈，形成内外衔接、城乡互通、四通八达的交通网络格局，以交通互联互通助推区域高质量发展。”文安县交通运输局副局长何振东告诉记者。
在未来路网规划上，文安县将全面把握京津冀协同发展机遇，积极开展轨道交通融合战略研究，按照静（海）沧（州）廊（坊）协同发展战略合作框架协议，加强与天津市静海区、雄安新区的对接协调，全力促进津雄城际过境文安县并设置综合客运枢纽，向西接入雄安高铁站、向东接入天津静海北站和天津南站，改变文安无高铁客运的现状。
记者：李博楠
编辑：王丹 孟小义
审核：王泽明
